무역거래시 항공운송, 해상운송의 방법을 쓰게 된다.
이때 운임은 화물의 실제중량(Gross weight)과 부피중량(Volume Weight) 중 더 큰 값에 따라 적용된다. 실제중량은 저울로 측정하면 알 수 있는, 말 그대로 화물의 실제 무게이며 부피중량은 부피를 무게로 환산한 값.
(실제중량은 포장무게까지 포함하며 부피중량은 포장박스 길이까지 포함시킨다.)
특히 항공운송은 비행기 내 들어갈 수 있는 화물 공간이 좁기 때문에 부피에 민감하다. 부피가 커다란 화물을 싣기 위해선 몇 개밖에 실을 수 없을 테니, 비싼 연료비를 충당하기 위해선 당연 부피가 큰 상품에 비싼 운임이 부과되겠다.
CBM(Cubic meter, m3)은 화물의 부피로, 포장된 박스의 크기로 계산한다.
#항공 운송
부피중량 계산공식은 측정단위가 무엇이냐에 따라 달라진다.
(1inch = 2.54cms , 1lbs = 0.4536kgs)
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366 cubic inches per kilogram [366 inch3/kg]
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166 cubic inches per pound, [166 inch3/lb]
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6000 cubic centimeters per kilogram. [6000 cm3/kg]
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Volume weight(kg) = [가로(cm)x세로(cm)x높이(cm)x포장개수]/6,000
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Volume weight(lb) = [가로(inch)x세로(inch)x높이(inch)x포장개수]/166
( DHL, TNT 등 운송사에 따라 /5,000이나 /6,000을 하는 등 부피중량 계산법이 조금 상이할 수 있으나 평균적으로 /6,000으로 적용된다.)
예) 각 30kg이 나가는 화물박스 5개 항공운송시,
(박스 1개는 가로 50cm, 세로 60cm, 높이 70cm일때)
- 실제중량 : 30kg x 5 = 150kg
- 부피중량 : (50x60x70cms) x 5 / 6,000 = 175kg
-> 이 경우, 부피중량인 175kg으로 항공운임 부과됨.
예2) 각 10kg이 나가는 화물박스 3개 항공운송 시,
(박스 1개는 가로,세로,높이 각각 20cm, 25cm, 20cm)
-실제중량: 10kg x 3 = 30kg
-부피중량: (20x25x20cms) x 3 / 6,000 = 5kg
-> 실제중량 30kg 기준으로 운임 부과.
이상.
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